Predati zahtevi ZA moderan, pouzdan, održiv i ekološki javni prevoz

Inicijativa za slobodan i održiv javni prevoz kao uz Združene inicjiative i pokrete (ZIP) i još nekolicine udruženja predali su danas Upravi grada Beograda njihove zahteve za poništavanjem tendera za novog(starog) partnera koji će vršiti naplatu prevoza, uz zahtev i da se izradi studija koja će preispitati dosadšnje efekte koji se Bus Plus sistem imao na razvoj GSP-a ali i da se oformi nezavisna stručna komisija koja će konačno pokrenuti širok stručni i javni dijalog na temu daljeg razvoja javnog saobraćaja u Beogradu. 

Pokretači ove inicijative protive se novom partneru kome bi se ovo javno preduzeće ponovo dalo na upravljanje a time faktički i privatizovalo, kao i protiv gašenja trolejbuskih linija iz samog centra grada, sporno izmeštanje trolejbuskih linija na Dorćolu. Oni su pored ovih zahteva predložili i svoju plansku studiju kako da bez dodatnih troškova, u 11 koraka, javni prevoz postane slobodan, održiv, ekološki i efikasan za sve građane našeg grada. 

Njihov predlog novog načina finansiranja i razvoja podrazumeva: 


1. Svi poslodavci nadoknadu za prevoz radnika da uplaćuju direktno u fond za javni prevoz (uplatom mesečne nadoknade od 3400 rsd pokrili bi se svi sadašnji troškovi javnog prevoza – samostalni preduzetnici, zanatlije i poljoprivrednici su oslobođeni plaćanja)
2. Deo novca od ekološke takse da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
3. Deo novca od akcize na gorivo da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
4. Deo od takse za registraciju motornih vozila da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
5. Deo novca od prihoda parking servisa da se preusmeri u fond za razvoj i modernizaciju javnog prevoza
6. Da se GSP dovede u red, ispita finansijsko poslovanje, maksimalno uloži u obnavljanje voznog parka GSP-a, drastično poboljšaju uslovi rada, efikasnost i plate zaposlenih.
7. Da se smanje troškovi nabavke energenata do 60% (i zagadjenje do 60%) prelaskom na vozila na komprimirani prirodni gas (CNG)
8. Da se prošire tramvajske i trolejbuske mreže, otvori rečni javni i turistički saobraćaj.
9. Da se prioritetno razvije sistem javnih bicikala i uvede u sistem javnog prevoza.
10. Da se prioritetno investira u izgradnju četiri linijska parka i njihovo povezivanje u Zelene gradske biciklističko-pešačke koridore koji će uz minimalno ulaganje koristiti postojeće mostove, parkove i biciklističke staze, a pružiće građanima raznoliku urbanu mobilnost kakvim se diče najrazvijeniji gradovi Evrope.
11. Da se ostvaruje dodatni prihod proširenjem delatnosti (npr. prodaja robe i usluga na stajališnim mestima)

U toku je i potpisivanje peticije građana za ovaj njihov predlog:

https://peticije.kreni-promeni.org/petitions/stop-busplusu-peticija-za-slobodan-i-odrziv-javni-prevoz-u-beogradu-1

Podnosioci zahteva su

– Inicijativa za održiv i slobodan javni prevoz

– mreža Združenih inicijativa i pokreta (ZIP)

– Bus = Jednako

– Кomšije sa Dorćola

– Pešaci nisu maratonci

– UG Ulice za bicikliste 

– Sigurne Staze

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *